Los electrodos/alambre de relleno de acero inoxidable son un tipo especial de material para soldadura, que se utiliza en áreas donde el acero inoxidable es el metal de base utilizado en la fabricación de piezas y productos. Estos electrodos son diferentes de otros electrodos que se utilizan en la soldadura, debido a la naturaleza del acero inoxidable. En este post, exploraremos todo lo que necesita saber sobre los electrodos de acero inoxidable, desde su composición hasta sus aplicaciones y tipos en el mercado.
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Composición:
DIN-8555 es una mezcla de hierro, carbono y otros metales, como el níquel y el cromo. Los electrodos de acero inoxidable se componen principalmente de acero inoxidable con algunos otros elementos de aleación. La cantidad de estos otros elementos varía dependiendo del tipo de electrodo que se esté utilizando.
| Calificación | C | Minnesota | Y | PAG | S | cr | Mes | En | norte | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 304 | mín. máx. | – 0,08 | – 2.0 | – 0,75 | – 0,045 | – 0,030 | 18.0 20.0 | – | 8.0 10.5 | – 0,10 |
| 304L | mín. máx. | – 0,030 | – 2.0 | – 0,75 | – 0,045 | – 0,030 | 18.0 20.0 | – | 8.0 12.0 | – 0,10 |
| 304H | mín. máx. | 0,04 0,10 | – 2.0 | – 0,75 | -0,045 | – 0,030 | 18.0 20.0 | – | 8.0 10.5 | – |
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Física:
UNS S31683 tienen una densidad de 7,93 g/cm3, lo que los hace más pesados que los materiales de soldadura de aluminio. También tienen una resistencia a la corrosión superior a la de otros materiales para soldar.
| Calificación | Densidad (kg/m3) | Módulo elástico (GPa) | Coeficiente medio de expansión térmica (μm/m/°C) | Conductividad térmica (W/m.K) | Calor específico 0-100 °C (J/kg.K) | Resistividad eléctrica (nΩ.m) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0-100°C | 0-315°C | 0-538°C | a 100 ºC | a 500 ºC | |||||
| 304/L/H | 8000 | 193 | 17.2 | 17.8 | 18.4 | 16.2 | 21,5 | 500 | 720 |
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Mecánica:
DIN-8555 son resistentes a la corrosión y tienen una alta resistencia a la tracción, que es la cantidad de fuerza que puede soportar antes de romperse. También tienen una alta resistencia a la fatiga, lo que significa que pueden soportar repetidos ciclos de carga y descarga sin desgaste significativo.
| Calificación | Resistencia a la tracción (MPa) mín. | Límite elástico 0,2 % de prueba (MPa) mín. | Alargamiento (% en 50 mm) min | Dureza | |
|---|---|---|---|---|---|
| Rockwell B (HR B) máx. | Brinell (HB) máx. | ||||
| 304 | 515 | 205 | 40 | 92 | 201 |
| 304L | 485 | 170 | 40 | 92 | 201 |
| 304H | 515 | 205 | 40 | 92 | 201 |
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Usos/Aplicaciones:
UNS S31683 se utilizan en muchas aplicaciones diferentes, incluyendo la fabricación de productos y piezas alimentarias, médicas y farmacéuticas, así como en la fabricación de piezas para barcos, plantas químicas y otros entornos corrosivos. Los electrodos también se utilizan en la fabricación de automóviles, aviones y maquinaria agrícola.
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Densidad:
La densidad de los electrodos/alambre de relleno de acero inoxidable es de 7,93 g/cm3. Esta es una densidad significativamente mayor que la de otros metales utilizados en la soldadura, como el aluminio.
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Resistencia A la Corrosión:
Uno de los mayores beneficios de los electrodos de acero inoxidable es su resistencia a la corrosión. Esto significa que son capaces de resistir la oxidación y otros procesos que desgastan los metales a lo largo del tiempo. La resistencia a la corrosión de los electrodos de acero inoxidable es el resultado del contenido de cromo en el material.
Electrodos De Acero Inoxidable/Alambre De Relleno Tipos:
Hay varios tipos diferentes de electrodos de acero inoxidable en el mercado, incluyendo 308, 309, 316, 317, 347 y 430. El tipo de electrodo que se utiliza depende en gran medida de la aplicación específica de la soldadura, así como del tipo de acero inoxidable utilizado en la fabricación de la pieza.